一是說為什么說硬度要大家關(guān)注了，因?yàn)閺?qiáng)度跟合金成份有直接的關(guān)系，不同的合金成份，廊坊擠壓鋁型材它所能達(dá)到的硬度就有所不同，硬度是有1系到7系，依次增強(qiáng)。二是強(qiáng)度受大家的關(guān)心，這是在框架設(shè)計(jì)時(shí)候要考慮的因素成其是鋁合金組件作為組件時(shí)，應(yīng)根據(jù)所承受的壓力，擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家選擇適當(dāng)?shù)暮辖稹＜冧X強(qiáng)度低，而2系及7系熱處理型合金度高，硬度和強(qiáng)度有相關(guān)關(guān)系。三工業(yè)鋁型材耐蝕性包括化學(xué)腐蝕，耐應(yīng)力腐蝕等性能。

鋁型材散熱器的散熱性較好，節(jié)能的特點(diǎn)十分明顯，在同樣的房間里，如果用同樣規(guī)格的暖氣片，鋁鑄的片數(shù)要比鋼制少。鋁型材散熱器的耐氧化腐蝕性能好，廊坊擠壓鋁型材不用添加任何添加劑，其原理是，鋁一旦遇到空氣中氧，便函生成一層氧化膜，這層膜既堅(jiān)韌又致密，防止了進(jìn)一步對(duì)本體材料的腐蝕。選擇鋁型材散熱器，擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家選擇高壓鑄鋁模塊組合式散熱器。這種散熱器是一次整體壓鑄成型的，因此無焊縫漏水問題。而且其大的優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品不受小區(qū)采暖系統(tǒng)的限制，即使在開放式鍋爐系統(tǒng)中也能不受氧氣腐蝕由于采用模塊組合式的設(shè)計(jì)。

顏色，目前定制化生產(chǎn)的散熱器鋁型材大多以銀白色、黑色為準(zhǔn)，打樣一般都是默認(rèn)銀白色處理，產(chǎn)品顏色多樣，其他顏色可定制。廊坊擠壓鋁型材相信這一點(diǎn)行業(yè)內(nèi)人士都可以認(rèn)可，因?yàn)殇X型材散熱器一般都是用在機(jī)器內(nèi)部的，所以具體顏色方面其實(shí)要求不高的，關(guān)鍵是尺寸要精準(zhǔn)。形狀外觀，這方面的相對(duì)來說款式就很多了，主要是根據(jù)乙方的圖紙來定鋁型材散熱器具體的尺寸和大小，擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家另外還有一個(gè)特別的優(yōu)勢就是我們的散熱片長度可任意切割，可根據(jù)買家的需求進(jìn)行開孔、開鑿等,滿足客戶對(duì)鋁型材散熱器外觀的合理需求。

散熱器鋁型材由于氣孔和縮孔的存在，使壓鑄件在進(jìn)行表面處理時(shí)很麻煩，孔洞可能會(huì)進(jìn)入水，廊坊擠壓鋁型材當(dāng)噴漆和電鍍后進(jìn)行烘烤時(shí)，孔洞內(nèi)氣體受熱膨脹，或孔洞內(nèi)水會(huì)變蒸氣，體積膨脹，因而導(dǎo)致鑄件表面起泡，所以在生產(chǎn)中要用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈソ鉀Q這些散熱器鋁型材不良所造成的原因。散熱器鋁型材雜質(zhì)解決方法：擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家關(guān)鍵是要減少混入鑄件內(nèi)的氣體量，理想的合金屬流應(yīng)不斷加速地由噴嘴經(jīng)過分流錐和澆道進(jìn)入型腔，形成一條順滑及方向一致的金屬流，采用錐形流道設(shè)計(jì)，即澆流應(yīng)不斷加速地由噴嘴向內(nèi)澆口逐漸減少，可達(dá)到這個(gè)目的。

許多人在接觸鋁型材散熱器時(shí)都會(huì)認(rèn)為一塊塊鰭片是散熱的關(guān)鍵，其實(shí)底部的散熱片也是散熱時(shí)不可忽視的一部分。鋁型材散熱器在底部設(shè)計(jì)上應(yīng)秉持由熱源部分向兩邊逐漸變薄的原則，廊坊擠壓鋁型材為了確保熱源部分吸收的熱量能夠快速向周圍較薄的部分傳遞，實(shí)現(xiàn)高效率散熱。若是底部散熱器設(shè)計(jì)平整，熱源部分的熱量很難進(jìn)行擴(kuò)散，那么將影響散熱器進(jìn)一步吸收熱源的熱量。將散熱器設(shè)計(jì)成鰭片形狀，既是為了增大與熱源的接觸面積能吸收更多的熱量，也是增大散熱器與空氣的接觸面積以便能更快的將熱量散至空氣當(dāng)中。這里就會(huì)有人想是不是鰭片越多越厚，散熱效果就越好呢？其實(shí)并不是這樣的，散熱器整體的面積是有限的，鰭片越多的話，擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家確實(shí)是有更大的接觸面積來吸收更多的熱量，但這也就意味著鰭片之間間距變得更小，此時(shí)每個(gè)通道中空氣流動(dòng)速度變小，散熱器要想將熱量散至空氣中就變得更難。

鋁及鋁合金廣泛大量應(yīng)用于航空航天上，被稱為“會(huì)飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強(qiáng)、耐熱、耐蝕等特性，廊坊擠壓鋁型材根據(jù)飛機(jī)和航天器不同的部位選用型材，如機(jī)身部件、操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座椅等部位需要采用硬度和強(qiáng)度較高的高強(qiáng)鋁型材；擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家而靠近電動(dòng)機(jī)的機(jī)艙和空氣交換系統(tǒng)的部位因持續(xù)發(fā)熱，則要采用耐熱型材；飛機(jī)機(jī)翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來制作。