鋁及鋁合金廣泛大量應(yīng)用于航空航天上，被稱為“會飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強(qiáng)、耐熱、耐蝕等特性，柳州工業(yè)擠壓鋁型材根據(jù)飛機(jī)和航天器不同的部位選用型材，如機(jī)身部件、操縱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座椅等部位需要采用硬度和強(qiáng)度較高的高強(qiáng)鋁型材；工業(yè)擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家而靠近電動(dòng)機(jī)的機(jī)艙和空氣交換系統(tǒng)的部位因持續(xù)發(fā)熱，則要采用耐熱型材；飛機(jī)機(jī)翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來制作。

工業(yè)鋁型材產(chǎn)量高攀所帶來的，是價(jià)格的持續(xù)走低。多位業(yè)內(nèi)人士也向小編表示，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)欠佳導(dǎo)致工業(yè)鋁型材市場表現(xiàn)疲軟，一季度中國冶煉產(chǎn)能的釋放壓力令市場擔(dān)憂，柳州工業(yè)擠壓鋁型材加上原有的供應(yīng)過剩，導(dǎo)致價(jià)格難以走高。讓企業(yè)家們憂心的遠(yuǎn)不止這些，由于現(xiàn)在市道不佳，工業(yè)擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家資金流轉(zhuǎn)方面也沒有以前暢通，甚至有些企業(yè)還出現(xiàn)負(fù)債的情況。但是隨著基建投資的不斷迅猛發(fā)展，鋁型材散熱器行業(yè)的發(fā)展好像又恢復(fù)了往昔那快速發(fā)展的車道，不過這時(shí)候生產(chǎn)出來的鋁型材散熱器產(chǎn)品不論是質(zhì)量還是品質(zhì)都有了巨大的進(jìn)步。

擠壓鋁型材較讓人感到不舒服的情況就是：擠出來的鋁型材表面有起泡起皮的現(xiàn)象。柳州工業(yè)擠壓鋁型材看著本應(yīng)光滑的型材表面出現(xiàn)一顆顆小泡或者一塊塊斑駁的皮，簡直無法忍受。合理設(shè)計(jì)擠壓筒和擠壓墊片的配合尺寸，經(jīng)常檢查工具尺寸，保證符合要求，擠壓筒出現(xiàn)大肚要及時(shí)修理，工業(yè)擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家擠壓墊不能超差；工具、鑄錠表面保持清潔、光滑和干燥；經(jīng)常檢查設(shè)備和儀器，防止溫度過高、速度過快；合理設(shè)計(jì)、制造工模具，導(dǎo)流孔和分流孔設(shè)計(jì)成1°-3°內(nèi)斜度。

由于鋁型材品種規(guī)格多樣，并且在擠壓過程中材料流動(dòng)狀況復(fù)雜，擠壓模具承受載荷狀況惡劣，使得鋁型材擠壓產(chǎn)品開發(fā)和模具的設(shè)計(jì)成為一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。柳州工業(yè)擠壓鋁型材依賴經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和試模返修的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式已不能滿足現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。在效率就是生命，質(zhì)量就是關(guān)鍵的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鋁型材擠壓生產(chǎn)企業(yè)重視的是提高模具設(shè)計(jì)加工的成功率及擠壓的產(chǎn)量和成品率。工業(yè)擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家在鋁及鋁合金半成品生產(chǎn)中，擠壓是主要成形工藝之一，擠壓模具的好壞、擠壓速度的快慢直接影響鋁及鋁合金擠壓生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。

散熱器鋁型材由于氣孔和縮孔的存在，使壓鑄件在進(jìn)行表面處理時(shí)很麻煩，孔洞可能會進(jìn)入水，柳州工業(yè)擠壓鋁型材當(dāng)噴漆和電鍍后進(jìn)行烘烤時(shí)，孔洞內(nèi)氣體受熱膨脹，或孔洞內(nèi)水會變蒸氣，體積膨脹，因而導(dǎo)致鑄件表面起泡，所以在生產(chǎn)中要用適當(dāng)?shù)姆椒ㄈソ鉀Q這些散熱器鋁型材不良所造成的原因。散熱器鋁型材雜質(zhì)解決方法：工業(yè)擠壓鋁型材生產(chǎn)廠家關(guān)鍵是要減少混入鑄件內(nèi)的氣體量，理想的合金屬流應(yīng)不斷加速地由噴嘴經(jīng)過分流錐和澆道進(jìn)入型腔，形成一條順滑及方向一致的金屬流，采用錐形流道設(shè)計(jì)，即澆流應(yīng)不斷加速地由噴嘴向內(nèi)澆口逐漸減少，可達(dá)到這個(gè)目的。